每年農(nóng)歷年后都是招聘的旺季，因此素有“金三銀四”一說，不少招聘產(chǎn)品都會爭奪這個黃金時間。今年初三個招聘產(chǎn)品拉鉤、Boss 直聘、獵聘分別選詹青云、蓋爾加朵和劉濤、吉娜為代言人，并進行了大量廣告投放。但疫情讓大量公司推遲上班，同時必定讓以往存在的黃金招聘時間推遲，這讓它們的廣告效果大打折扣。
對于那些提前進行營銷活動的產(chǎn)品，它們的廣告費由于疫情這個黑天鵝事件至少浪費了一半，而對于那些本打算年后進行廣告投放的產(chǎn)品，很可能會直接取消投放。
消費需求下降帶來的廣告需求下降
對于廣告公司來講，最大的風險來自消費需求下降導致的甲方廣告需求下降，這里面所有受到疫情影響的行業(yè)都可能減少廣告投入。
對于旅游業(yè)來說，不管是像攜程這樣的OTA平臺，還是酒店、民宿，亦或是像凱撒旅游、眾信旅行、中青旅等旅行社，業(yè)務量都會大幅下跌，消費者需求下降，廣告投入就跟著下降。
再來看廣告行業(yè)的兩個大戶地產(chǎn)和汽車，這兩個行業(yè)也是實體經(jīng)濟最重要的兩個行業(yè)之一。
房地產(chǎn)：房地產(chǎn)是一個高負債行業(yè)，資金的回攏速度在其中起著非常重要的作用。疫情爆發(fā)后，房產(chǎn)消費力將會下降，一是當下并不適合頻繁外出看房，二是出于對未來的不確定性，人們往往對大額消費持保守態(tài)度。但是房企需要還的貸款是不會停止的。
一方面資金壓力巨大，另一方面大眾房產(chǎn)消費力下降，資金回攏速度變慢，房企在這種情況下，對于廣告營銷的投入自然趨于保守。
汽車：有人認為，疫情將會一定程度改變大眾的出行習慣，對于出行更加自由和安全的考慮會讓大眾傾向于購買汽車。我并不認為如此，從2018年，汽車市場就結(jié)束了持續(xù)28年的增長態(tài)勢，本質(zhì)在于汽車作為僅次于房產(chǎn)大宗商品，在經(jīng)濟下滑，消費降級的背景下，難以驅(qū)動大眾消費。換句話說，大眾不購買汽車不是因為不向往安全、自由的出行方式，而同樣是因為他們對于汽車這種大宗商品的消費持保守態(tài)度。
另外，武漢是我國六大乘用車基地重要產(chǎn)之一，汽車產(chǎn)業(yè)在武漢經(jīng)濟中起著巨大的作用，是武漢經(jīng)濟第一大支柱產(chǎn)業(yè)，上汽通用、東風本田等皆在此生產(chǎn)。毫無疑問，疫情將極大影響汽車生產(chǎn)的進度，這對于汽車產(chǎn)業(yè)來講，無異于雪上加霜。
可以預測，至少在上半年，汽車在營銷上的投入將會受到巨大影響。
廣告行業(yè)一定程度上是經(jīng)濟的指向燈，蕭條的產(chǎn)業(yè)會讓廣告行業(yè)受到巨大影響，原來準備發(fā)布新品的可能會推遲，原來準備在年后進行營銷的甲方會暫緩營銷投放，上半年廣告公司的日子一定過得艱難。面對這種情況，廣告公司唯有做好準備，迎接挑戰(zhàn)，以下是幾個小tips：
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