現(xiàn)在地鐵在越來越多的城市運行，人們早已對車窗外跟著移動的動畫見怪不怪，但你知道它的運行原理嗎？
小編曾經(jīng)想過是不是一塊超長的屏幕，車移動的時候，感應到屏幕上，屏幕實時顯示動畫廣告，后來想了想，這得多長的LED屏啊，做廣告的人只有腦子里少根東西才會這么浪費。但是，后來經(jīng)查，還真有這么壕的……
地鐵廣告是怎么做出來的
小編簡單算了下，現(xiàn)在地鐵正常運行速度在75~78km/h，北上廣深還要高，顯示一段30秒的廣告，所需要的LED顯示屏長度為75*1000/3600*30=625m……
假設(shè)屏高1.5m，1平米報價1000元（實際應該還要高），這一段所需費用差不多100萬。恩，這很簡單粗暴，帶來的效果就是動畫與車窗同步性高，顯示效果好，所以現(xiàn)在主流哦。
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那有沒有不這么浪費的呢？
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第二個方法就是利用咱們熟知的“視覺暫留”原理，當畫面每秒超過24幀的時候，這時候人就感覺畫面是連續(xù)的，小時候翻書本的動畫就是這個原理。
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視覺暫留(Persistence of vision)現(xiàn)象是光對視網(wǎng)膜所產(chǎn)生的視覺在光停止作用后，仍保留一段時間的現(xiàn)象，其具體應用是電影的拍攝和放映。原因是由視神經(jīng)的反應速度造成的。
在地鐵隧道內(nèi)，每隔1.2米設(shè)置一個LED燈柱，燈柱不斷變換圖案，從而形成連續(xù)畫面。
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舉個例子：希望乘客看到下面的蠟筆小新的畫面。
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列車向右行駛，則車外燈柱向左運動
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我們將圖像分割成7份（現(xiàn)實中要多）
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當燈柱1剛進入車窗后，顯示的畫面為（即右半部分）
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隨著地鐵向前運行，燈柱1進入到車窗2區(qū)域后，燈柱圖像變換為如下
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而車窗區(qū)域1（圖中紅色數(shù)字）出現(xiàn)第二根LED燈柱，重復一遍燈柱1顯示的畫面1，防止人眼中畫面消失。此時車窗區(qū)域1、2顯示的畫面為
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以此類推即可顯示完整的靜態(tài)畫面。
而動態(tài)廣告時，基本在列車勻速行駛的路段，因為只有這樣，才能保持圖像穩(wěn)定，不然會左右搖擺。
采用燈柱技術(shù)顯示30秒廣告，只需要24*30=720根LED燈柱就可以啦。
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