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　　安全擔(dān)憂

　　鑒于對駕駛員注意力的影響，政府如何監(jiān)管這種技術(shù)還是個問題，目前，供應(yīng)商都急于把抬頭顯示器宣傳為安全工具，例如，在汽車盲區(qū)，車輛位置和速度可以投射到擋風(fēng)玻璃上。

　　LG汽車研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人約瑟夫·伊(Joseph Yoon)表示，“我們將把汽車安全功能”整合到增強(qiáng)現(xiàn)實產(chǎn)品中。

　　支持者表示，與司機(jī)眼睛不盯著前方道路、操縱車載信息娛樂系統(tǒng)或手機(jī)相比，擋風(fēng)玻璃顯示屏更安全。據(jù)接近創(chuàng)業(yè)公司Metaio的消息人士稱，多年來，寶馬、大眾和捷豹路虎一直在與Metaio合作，調(diào)查在汽車中使用增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)的可能性。

　　上述消息人士稱，利用增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)向司機(jī)顯示信息的主要障礙是“追蹤問題”——確立司機(jī)凝視的方向并據(jù)此調(diào)整抬頭顯示器上投射的圖像。Metaio去年被蘋果收購，終止了與汽車廠商的合同。

　　據(jù)埃森哲虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實研發(fā)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人桑尼·韋伯(Sunny Webb)稱，與紙張或智能手機(jī)相比，人們能更迅速地理解增強(qiáng)現(xiàn)實環(huán)境中的信息。這使得增強(qiáng)現(xiàn)實成為向司機(jī)呈現(xiàn)基于位置的廣告，以及安全和環(huán)境信息的有吸引力的媒介，“在擋風(fēng)玻璃上覆蓋內(nèi)容是一個真正令人感興趣的應(yīng)用”。

　　車載信息娛樂系統(tǒng)巨頭哈曼正在涉足抬頭顯示器領(lǐng)域。去年12月，哈曼宣布投資投影顯示技術(shù)公司Navdy。Navdy的設(shè)備安裝在汽車儀表盤上，在擋風(fēng)玻璃上顯示導(dǎo)航信息、汽車行駛數(shù)據(jù)和智能手機(jī)消息。兩家公司今年將聯(lián)合銷售一款抬頭顯示器。

　　據(jù)知情人士稱，今年汽車零部件廠商麥格納也將與一家德國大型汽車廠商聯(lián)合推出一款增強(qiáng)現(xiàn)實產(chǎn)品。

　　除地圖或道路服務(wù)外，汽車廠商還在考慮為乘客顯示視頻等內(nèi)容，并把這作為增加營收的一個途徑。寶馬研發(fā)部門負(fù)責(zé)人克勞斯·弗勒利希(Klaus Froehlich)在CES上向媒體表示，“我們希望直接向用戶提供付費服務(wù)。這是高檔汽車廠商一個明確的目標(biāo)。”