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　　摘要：谷歌在試駕無人駕駛汽車方面可以說遠遠走到了前列。在過去幾年中，它砸了數十億美元來開發(fā)無人駕駛技術。它的領導層顯然明白，如果公司可以將人們從駕駛中解放出來，那么它將能夠占用消費者更多的查看內容和廣告的時間。

　　據外電報道，現在，無人駕駛汽車捷報頻傳。有人估計，在未來四年內，將會有1000萬輛無人駕駛汽車上路。

　　在福特汽車公司，人們認為無人駕駛汽車將會在五年內改變世界。蘋果和谷歌母公司Alphabet據說都已開始物色可以用于開展無人駕駛汽車業(yè)務的房地產。

　　與此同時，打車服務公司Uber已開始試駕無人駕駛汽車。有人認為，無人駕駛汽車將會率先打入汽車租賃市場。

　　無人駕駛汽車要成為新的標準可能還需要20年的時間�，F在，谷歌在試駕無人駕駛汽車方面可以說遠遠走到了前列。在過去幾年中，它砸了數十億美元來開發(fā)無人駕駛技術。

　　現在，我們已明白谷歌投資開發(fā)無人駕駛汽車絕不是玩票。它之所以肯投入這樣多的資源，是因為它基本上是一家廣告公司。

　　它的領導層顯然明白，如果公司可以將人們從駕駛中解放出來，那么它將能夠占用消費者更多的查看內容和廣告的時間。

　　美國人平均每天花費在路上的時間約為50分鐘。讓司機騰出這段時間可能會大大提高谷歌以及移動廣告行業(yè)中的其他公司的廣告收入。

　　無人駕駛技術將會從下面幾個方面來深刻地影響整個廣告行業(yè)，無論這種影響是發(fā)生在未來五年，還是未來20年。

　　廣告牌將會變得智能，否則就會被淘汰

　　一旦無人駕駛汽車變得普遍，人們就不再關注道路或廣告牌了。廣告牌將需要與時俱進，不僅要傳遞信息，而且還要收集和有效地利用數據。

　　現在，我們已看到了一些有趣的事情正在發(fā)生：在澳大利亞，雷克薩斯的廣告牌已開始面向豪車司機發(fā)送針對性的信息。一旦廣告牌變得智能，能夠收集和利用數據，那么它的發(fā)展潛力就會變得很大。

　　戶外廣告公司也開始了轉變。Clear Channel公司正在嘗試收集經過其智能廣告牌的人們的數據。

　　現在，它已開始利用這些數據來打造更具有針對性的廣告牌宣傳計劃，并幫助確定廣告支出回報率。

　　但是，隨著時間的推移，這些數據將會得到其他更有效的利用�！吧倒闲汀睆V告牌必須變得更智能，否則它就會消亡。

　　廣播行業(yè)的最后殘喘

　　顯而易見，像Spotify、Pandora和蘋果音樂等流媒體服務已嚴重沖擊到了廣播行業(yè)。而天狼星XM衛(wèi)星廣播公司更是直接影響了廣播行業(yè)。有人估計，在2018年，將有60%的已售汽車會聯網。這對于廣播行業(yè)來說無異于一記悶棍。無人駕駛汽車的發(fā)展為廣播行業(yè)敲響了喪鐘。