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　　排除關(guān)鍵詞“瓜子”帶來的歧義后，搜索結(jié)果錨定了在2015年9月15日趕集好車更名為瓜子二手車直賣網(wǎng)之前瓜子的搜索指數(shù)。

　　“瓜子”2015年1—8月搜索指數(shù)

　　在這三家普遍3萬以上的百度指數(shù)面前，“瓜子”帶來的1000+的誤差暫且忽略不計。

　　二手車電商搜索指數(shù)

　　由圖中可以看到，在七月份優(yōu)信大規(guī)模投放廣告前，幾家二手車商的指數(shù)都不超過4000。隨后優(yōu)信發(fā)布了由11個明星組成的豪華廣告大片，百度指數(shù)開始“蹭蹭蹭”的往上漲，在10月7日的好聲音決賽播出了添加廣告后達到了頂峰。從圖中可以看到瓜子二手車和人人車也是如此。

　　曾在58同城做過高級VP的人人車CEO李健在談廣告經(jīng)驗時強調(diào)：“單純投放單一媒介廣告的時代已經(jīng)過去了，那是一個陳舊的時代，那是老58趕集的時代。新的時代下，一方面要有廣告，另一方面，要運用組合拳，輔以渠道媒體的傳播，去放大整個投放事件的影響力�！�

　　但對于廣告效果，也有業(yè)內(nèi)人士表達了反對。大搜車CEO姚軍紅就認為，二手車是一種低頻消費，即使有大規(guī)模廣告進行密集型轟炸，對于一個在短時間內(nèi)二次購買率這么低的商品而言，如果不能維持長期的品牌知名度，廣告是否真的有意義?

　　藍海行業(yè)機會多，為何拼命砸錢做廣告?

　　8月份人人車剛剛完成C輪融資的時候，《汽車商業(yè)評論》的記者曾問李健預(yù)計8500萬美金能用多久，李健當時回答說2年。沒想到面對優(yōu)信和瓜子夾擊的人人車，轉(zhuǎn)眼就砸了5000萬人民幣出來做廣告。然而在對手紛紛祭出10億廣告大旗的形勢下，李健能示弱嗎?

　　“這不是傳統(tǒng)意義上的那個廣告大戰(zhàn)，”李健說，“談起廣告大戰(zhàn)，競爭對手之間就是為了搶奪互相之間的市場份額，好像就有你死我活的感覺。但是二手車市場現(xiàn)在還處于一片藍海中，我們幾家都還在跑馬圈地的階段，現(xiàn)在做廣告的主要目的仍然是為了教育市場。”

　　那么當下的二手車市場到底如何呢?按照普華永道的預(yù)期，到2020年，二手車年度累計交易額將會達到1.5萬億元。目前看來，2013年我國二手車交易量為530萬輛，2014年達到605萬輛，而2015年前十個月二手車市場累計交易量755.39萬輛，相比上年同期增長3.36%，累計交易額4421.22億元。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)二手車有形市場約占65%的市場份額，電商僅占5%左右的市場份額。如果在未來五年內(nèi)二手車電商能夠抓住機會搶占市場，或可重塑我國二手車交易業(yè)態(tài)。