国产视频一二三四区,噜噜噜久久久噜噜噜男男爱爱,亚洲av影视日韩,天天综合久久资源

　　互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展，從來不是通過競爭推動，而是通過創(chuàng)新模式顛覆一個行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從0到1的跨越，從而獲得壟斷利潤，繼而發(fā)展新型業(yè)務(wù)顛覆其他行業(yè)，實(shí)現(xiàn)從1到N的蛻變。彼得·蒂爾的理念放在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中也行得通。

　　最近一項數(shù)據(jù)引起了大家的關(guān)注。根據(jù)CNNIC最新報告，截至2015年6月，在所有使用微博的用戶中，新浪微博的用戶數(shù)量占比已經(jīng)增長到69.4%。從數(shù)據(jù)來看，新浪微博已經(jīng)完全成為這個領(lǐng)域的壟斷者，而且，現(xiàn)在內(nèi)部都直接稱為“微博”而非“新浪微博”了。騰訊、網(wǎng)易、搜狐對于微博這個產(chǎn)品已經(jīng)戰(zhàn)略性放棄；而“微博”作為獨(dú)立子公司從新浪拆出來去年上市，微博已經(jīng)完全鞏固其市場地位，完成從0到1的成功進(jìn)階。

　　互聯(lián)網(wǎng)需要壟斷創(chuàng)新

　　古典經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理提出，在完全競爭的市場環(huán)境下，企業(yè)只是能夠“活下來”，因為當(dāng)市場有新的需求出現(xiàn)，新的企業(yè)又會進(jìn)來滿足用戶將行業(yè)利潤拉到原來狀態(tài)。我們再看中國的市場競爭環(huán)境，那更是慘烈。

　　在線旅游行業(yè)就是如此，“去哪兒網(wǎng)”推出百家酒店1元瘋狂大促，遭到湖南代理商集體抵制，而攜程也瘋狂搞低價活動，我曾經(jīng)做旅游App的朋友表示已經(jīng)做不下去，充分競爭的市場就是無休止的燒錢競爭，但對于整個行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展并無貢獻(xiàn)。近期攜程收購藝龍，其與去哪兒合并的傳聞也是滿天飛。其實(shí)早該合并了，合并后才能停止燒錢，一起做一些新的創(chuàng)新，進(jìn)而獲得壟斷利潤，這樣也會讓原來的玩家有盼頭。

　　還有快的和滴滴，自2014年起這兩家公司在中國移動商務(wù)專車市場上展開激烈廝殺。你燒7億拉用戶下載，我就花10億，你送10元優(yōu)惠券我就送20元，你每單給司機(jī)返30，我就返50。當(dāng)然，這后面是阿里和騰訊的支撐，錢燒得起。（阿里和騰訊也是獲得電商與社交壟斷利潤后進(jìn)行創(chuàng)新）但是后來雙方還是成立合資公司。

　　合并讓新公司可以深度拓展在代駕、拼車、公交、地鐵等廣泛移動出行領(lǐng)域的縱深拓展，獲取全新的壟斷利潤。而且新公司僅在租車領(lǐng)域，又推出順風(fēng)車、快車、專車等，在更廣闊的領(lǐng)域進(jìn)行競爭繼而壟斷，也能更快達(dá)成“通過商務(wù)用車的移動化深刻改變中國人的出行方式和習(xí)慣”。所以，壟斷后才有大資金進(jìn)軍全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域帶來用戶福祉并構(gòu)建新的行業(yè)規(guī)則。

　　“失敗者才去競爭，創(chuàng)新者才去壟斷”彼得·蒂爾在《從0到1》中反復(fù)闡釋�！懊總�做創(chuàng)新企業(yè)的人都應(yīng)該試圖讓自己的企業(yè)成為壟斷者。因為這種壟斷會為你的消費(fèi)者、用戶帶來市場獨(dú)有的、其他企業(yè)無法企及的產(chǎn)品或者獨(dú)到的價值形態(tài)。如果用0和1去表示，那么壟斷創(chuàng)新的過程才是真正從0到1”。獨(dú)特的產(chǎn)品和價值往往是形成壟斷局面的一種前提假設(shè)，壟斷的深層動力即是創(chuàng)新源頭。